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    鐵礦石是冶煉鋼鐵的重要原料。我國是鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國，同時(shí)也是鐵礦石的進(jìn)口大國。

　　不過，今年4月份以來，鐵礦石港口庫存卻出現(xiàn)了持續(xù)下降，目前已經(jīng)降到了近三年來的最低水平。這背后的原因是什么？對相關(guān)的產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來什么樣的影響？記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　鐵礦石港口庫存連降十周 創(chuàng)三年新低

　　在青島的一個(gè)鐵礦石碼頭，一艘來自于澳大利亞的17萬噸的貨船正在卸載鐵礦石。工作人員告訴記者，目前每天港口接卸鐵礦石的量在27萬噸左右，這相比6月初要增加2萬噸左右。

　　山東港口青島港前港分公司開發(fā)部副經(jīng)理孫先勝：今年1-5月份，青島口岸的鐵礦石進(jìn)口量比去年同比增長11.1%。

　　孫先勝告訴記者，在鐵礦石進(jìn)口量增加的同時(shí)，貨源結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了變化，由于疫情等因素影響，巴西的鐵礦石進(jìn)口相對減少，澳大利亞鐵礦石的進(jìn)口量有所增加。記者了解到，雖然進(jìn)口量有所增加，但今年鋼廠提貨速度明顯快于往年，目前青島港日均疏港量維持在26.6萬噸的高位，港口庫存水平出現(xiàn)了明顯下降。

　　山東港口青島港前港分公司開發(fā)部副經(jīng)理孫先勝：截至目前，青島口岸鐵礦石庫存在1000萬噸，較去年同期減少200萬噸左右，比今年年初減少300萬噸左右，這是近三年來比較低的庫存水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石4.45億噸，同比增長5.1%。但全國各港口的出貨量增長更快，全國45個(gè)港口日均疏港量同比增長達(dá)到10%左右。截至6月18日，國內(nèi)鐵礦石港口庫存下降至1.06億噸左右，連續(xù)十周出現(xiàn)下降，相比年初下降15%，這也是自2017年以來的最低水平。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于受疫情影響，主要的鐵礦石出口國巴西的發(fā)運(yùn)量一直處于較低水平，當(dāng)前國內(nèi)港口鐵礦石庫存處于低位。

　　山東卓創(chuàng)資訊分析師于明靜：巴西的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度以及發(fā)運(yùn)預(yù)期，一直沒有達(dá)到之前大家預(yù)想的水平，所以造成二季度以來港口的到港量保持偏低的狀態(tài)，港口庫存也持續(xù)下降。

　　貿(mào)易商快進(jìn)快出 鐵礦石周轉(zhuǎn)加快

　　港口鐵礦石的庫存水平下降明顯，這也使得鐵礦石的價(jià)格行情一路上行。而一些鐵礦石貿(mào)易商為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，紛紛降低手里的庫存，采取了快進(jìn)快出的策略。

　　管洪續(xù)是山東省青島市的鐵礦石貿(mào)易商，記者見到他時(shí)，他正在查看當(dāng)天的鐵礦石報(bào)價(jià)，他告訴記者，最近一段時(shí)間鐵礦石價(jià)格變化很快